Fuvarlevél

A fuvarlevél egy szabványosított nemzetközi fuvarozási szerződés, amely tartalmazza a szállított áruk általános nyilatkozatát.

Ez a dokumentum a fuvarozó által átadott áru átvételének és kézbesítésének ellenőrzésére szolgáló eszköz. Ott megadják a rakomány releváns szempontjait, hogy bizonyíték legyen a szállított anyagra.

Ily módon a szállításkor csak a fuvarlevél címzettje igényelheti a rakomány tulajdonjogát. Ebben az értelemben kötelező érvényű dokumentumot jelent a szerződő felek számára.

Fuvarlevél funkciók

A hajóraklevél egyes funkciói, amelyek annyira fontossá teszik az áruszállításban, a következők:

  • Áru átvétele: Az áru átvételéhez a címzettnek be kell mutatnia ezt a dokumentumot. Ily módon a fuvarozó átruházza a rakományért a tulajdonosának a felelősséget. Ezenkívül rendelkezik egy aláírt jogi dokumentummal, amely kijelenti, hogy teljes mértékben teljesítette a megbeszélt megrendelést.
  • Az áru tulajdonjoga: A fuvarlevél bizonyítékként szolgál a címzett számára, hogy igazolja a rakomány rendeltetési helyén való tulajdonjogát. Lehetővé teszi továbbá a fuvarozó számára, hogy a rakományt a szerződés szerint kiadja törvényes tulajdonosának.
  • A fuvarozó díjának jóváhagyása: Ez a dokumentum arra is szolgál, hogy jogi dokumentumban állapítsa meg a fuvarozó szolgáltatásának árát. Vagyis a fuvardíj. Hasonlóképpen meghatározza a számítási módszert, például ha a költség súlyban, térfogatban vagy szállított egységekben van megadva.

A hajóraklevélben szereplő tételek

A fuvarlevélben szereplő információkat kellően részletesen meg kell adni. Ebben az értelemben a cél a lehető legnagyobb mértékben elkerülni a rakomány vámkezelésének késését a vámellenőrzés miatt.

Ezért a fuvarlevélen található standard információk a következők:

  • Az exportőr, a végső címzett vagy a címzett, valamint a szállítás állapotának bejelentőjének neve, címe, telefonszáma és e-mail címe.
  • Szállítási mód, amelyen keresztül az árukat a berakodási kikötőbe szállítják.
  • Az a hely, ahol a hajózási társaság birtokba veszi a rakományt.
  • A hajó neve és annak az útnak az azonosító száma, amelyben a rendeltetési helyen a címzettnek szállítandó rakományt szállítják.
  • Kikötő, amelyben az árut az eredeti helyén töltik be.
  • Célkikötő, ahová az áruk érkeznek.
  • A hajóraklevél egyedi hivatkozási száma.
  • A szállítmányozó teljes adatai és az engedély száma.
  • Az áru származási helye és országa.
  • A rakomány felszabadítását kezelő ügynök teljes adatai a rendeltetési helyen.
  • A terminál, ahol az árut a hajóra rakják.
  • Szállítási Mód.
  • Látható jelek és jelölések a rakomány külső részén az áruk azonosítása céljából.
  • Az egyes csomagok leírása, beleértve az áru típusának, a csomagolás típusának, az egyes csomagok mennyiségének és az egységek számának a legkisebb mértékével kapcsolatos részleteket. A rakománykezelési utasítások - ha vannak ilyenek - szintén szerepelnek ebben a mezőben.
  • A felárak és felárak teljes listája, például az óceáni fuvarozás.
  • A hajózási társaság aláírása és bélyegzője.

Népszerű Bejegyzések

Az államadósság csökkentése az Európai Unióban

Az európai intézmények hangsúlyozzák az államháztartás ellenőrzését és az országok eladósodását. Spanyolország számára azonban úgy tűnik, hogy nem érkezik jó hír, mivel az Európai Unió legnagyobb hiányát regisztrálta. A spanyol államháztartási hiány 4,5% -on áll, tizedével elmaradva a megállapodottTovábbi információ…

A spanyol autópályák megmentése több mint 2000 millió euróba kerül

A kormány becslése szerint az autópályák megmentésének költségei meghaladják a 2 milliárd eurót. A mentés költségeinek megtérülése érdekében az autópályákat nyilvános pályázatra bocsátják, amely lehetővé teszi ezen infrastruktúrák magáncégek általi üzemeltetését. A Economy-Wiki.com oldalon elemezzük a továbbmentés okait és költségeit…

A szennyezés elleni intézkedések lassulást okozhatnak Kínában

A Capital Economics tanácsadó cég arra figyelmeztetett, hogy a kínai kormány által elindított környezetszennyezés-ellenes csomag veszélyeztetheti gazdasági növekedését és lassulást okozhat. Az ipari termelés 1% -os lassulást szenvedhet, míg a kínai GDP félelmében 0,5% -os lassulástól szenved. Így a Bővebben…