Az amerikai multinacionális Ford Motor Company, közismertebb nevén Ford, jelenleg kedvezőtlen helyzetekkel küzd. Számos változás zajlik a vállalatnál, többek között a következők: a Ford által bejelentett elbocsátási hullám és vezérigazgatója, Mark Fields helyére Jim Hackett került. Hogy megértsük, mi történik az észak-amerikai autóóriásnál, alaposan megvizsgáljuk a Ford nehézségeinek okait.
Mark mezők eltávolítása
A veterán Mark Fields-et, aki a Ford vezérigazgatója volt és hosszú múltra tekint vissza a vállalatnál, két fő okból bocsátották el: az első az, hogy a cég nem volt elégedett a jelenlegi eredményekkel, a másik pedig az, hogy nem bíztak bennük. stratégiai tervek a jövőre nézve.
Fields nem kevesebb, mint 28 évet töltött a Fordnál. Eredményei közül meg kell jegyezni, hogy 2015-ben rekord eredményeket ért el. Arról beszélünk, hogy Fields vezetésével az amerikai vállalat óriási, 10,8 milliárdos adózás előtti nyereséget ért el. Valójában Mark Fields hozzájárult ahhoz, hogy látványos előnyöket érjen el a vállalat számára, azonban ellene mérlegelte azt a tényt, hogy a Ford piaci értéke jelentősen csökkent.
A helyzet átirányítása érdekében Jim Hackettet nevezték ki helyettesnek. Hackett szakmai karrierjének egy részét a bútorok forgalmazásával foglalkozó nagyvállalatnál, az Steelcase Inc-nél töltötte. Előtte Hackettnek olyan kihívások vannak, mint a Ford áremelkedése és az elektromos autók kihívása.
A közelmúltban a Tesla, az elektromos autókat gyártó vállalat piaci értéke felülmúlta a Fordot. Arról beszélünk, hogy a Tesla értéke 40% -kal nőtt az év eleje óta, míg a Ford értéke 7% -kal csökkent. Kíváncsi, hogy a Tesla sokkal fiatalabb vállalat, mint a Ford, és piaci értéke magasabb, mint egy összevont óriás autóipari szektorban. Ne feledje, hogy a Ford 1903-ban, a Tesla pedig 2003-ban jött létre.
Igaz, hogy az üzleti tevékenység volumene szerint a Ford messze felülmúlja a Teslát. Míg az elektromos autógyártó teljes forgalma 7000 millió dollár volt, a Fordé 152 000 millió dollár volt. Másrészt 2016-ban a Teslának körülbelül 770 millió dolláros veszteséget kellett elszenvednie, míg a Ford 4,6 milliárd dolláros nyereséget ért el. Tehát a Tesla piaci értéke versenytársaival összehasonlítva nem indokolt. Igen, igaz, hogy a Ford nem úgy tűnik, hogy jól érezné magát.
Elbocsátások és részvényesi panaszok
Az első virtuális részvényesi gyűlés után a vállalat vezetői kifejezték, hogy nagy panaszokat kaptak, amelyekben a részvényesek elégedetlenségüket fejezték ki a társaság alacsony jövedelmezősége és a rossz üzleti menedzsment miatt.
A legizgatottabb részvényesek kedvét próbálta megnyugtatni, és a vállalat elbocsátásokat jelentett be, amelyek a munkaerő körülbelül 10% -át érintik. Igaz, hogy a részvényeseknek igazuk van panaszaikban, mivel a Ford részvények értéke jelentősen csökkent az elmúlt két évben. Mark Fields hivatali ideje alatt a Ford részvényértéke közel 40% -kal csökkent.
Bár a társaság osztalékot fizet részvényeseinek, amely a nyereség felét teszi ki, ők agresszívabb részvény-visszavásárlást szorgalmaznak.
Hackettnek, mint új rendezőnek, nem lesz könnyű dolga. A láthatáron számos kihívást kell leküzdeni: hogyan lehet jobb tőzsdei bevezetést elérni a vállalat tőzsdéjén, autonóm autót, olcsó autók értékesítését és mobilitási szolgáltatásokat.
