Teltek a napok, és egyre közelebb kerül október 31-é, Nagy-Britannia határideje, hogy el kell hagynia az Európai Uniót. Úgy tűnik, hogy minden azt jelzi, hogy Boris Johnson miniszterelnökként kemény Brexit lesz, üzletkötés nélküli kilépés az Egyesült Királyságból. De milyen gazdasági következményei lesznek?
Kezdjük azzal, hogy elmagyarázzuk, miből áll egy kemény Brexit. Nos, az Európai Unió megállapodás nélküli elhagyása azt jelentené, hogy november 1-jén azonnal az Európai Unión kívülre kerülnénk. Így az Egyesült Királyság megszűnik az Európai Unió két kulcselemének része lenni: a közös piacnak és a vámuniónak.
A britek azonnal elhagynák az igazságügyi és rendőrségi együttműködési ügynökségeket, nem felejtve el, hogy már nem lesznek kötelesek mintegy 11,2 milliárd dollárt befizetni az európai költségvetésekbe. Azt sem szabad elfelejteni, hogy nagyobb akadályokat találnánk az emberek mozgása szempontjából.
A megállapodás nélküli Brexit hatása nemcsak Nagy-Britanniának, hanem az egész Európai Uniónak is ártana. A sok lehetséges következmény között szerepel a bruttó hazai termék csökkenése, a tarifák megállapítása, a font esése és a munkanélküliség növekedése. Tehát elemezni fogjuk a lehetséges hatásokat.
A GDP csökkenése és a kereskedelem visszaesése
A megállapodás nélküli Brexit a brit bruttó hazai termék (GDP) nagy, 5,5% -ra becsült csökkenését eredményezné. Ez kétségtelenül az Egyesült Királyság gazdaságának jelentős lassulása lenne. Nagy-Britanniának, a közös piacon kívül, vámot kellene fizetnie a nagyon szükséges agrár-élelmiszeripari termékekért, és megemelnék az élelmiszerárakat, ami az infláció 5% -os növekedésében nyilvánulhat meg. Nem csak az árak emelkednének, de drágább élelmiszerek behozatalával is szembesülhetne az Egyesült Királyság ellátási problémákkal.
Nagy-Britanniával az Európai Unió keretein kívül elbúcsúzna az áruk és az emberek szabad mozgásától. Ez azt jelentené, hogy Nagy-Britanniával a kereskedelmi kapcsolatokat a Kereskedelmi Világszervezet szabályai irányítanák, vámokkal és vámellenőrzésekkel kell szembenézniük.
Ezenkívül az Egyesült Királyság kétmillió amerikai munkahely elvesztését okozhatja. Az észak-amerikai ország kihasználja az európai piacra lépés feltételeit. Más szavakkal, az Egyesült Királyság átjáróként működik. Kemény Brexit esetén az Egyesült Államok abbahagyná az útvonal beírását.
A leginkább érintett ágazatok
Nem csak az Egyesült Királyság veszít veszteséget, mivel az import drágulása és adminisztratív akadályai miatt a vámok egyik legnagyobb vesztese Spanyolország lesz. Ennek bizonyítéka, hogy az Egyesült Királyság a harmadik legnagyobb exportpiac a spanyol termékek számára. A Brexit által leginkább érintett ágazatok közé tartozna az idegenforgalom, az agrár-élelmiszeripari vállalatok és az ipari vállalatok.
Pontosítsuk, hogy ez hogyan hatna a legsúlyosabban érintett ágazatokra. Nos, az autó esetében a brit hatóságok a tarifák emelését fontolgatnák, hogy kemény Brexit esetén megvédjék a nemzeti termelést.
Az idegenforgalom szintén alapvető ágazat a Nagy-Britanniával folytatott kereskedelmi kapcsolatokban, mivel ez a fajta turisztikai szolgáltatás az Egyesült Királyságba irányuló spanyol export 32% -át adja. És a font értékvesztésével a brit turisták vásárlóerejük csökkenését tapasztalnák, ami a célterületeken lassítja fogyasztásukat, amint ez Spanyolországban megtörténne. Mindez hátrányt jelentene a spanyol gazdaság számára, ahol az idegenforgalom a legfontosabb gazdasági ágazatnak bizonyult.
A font összeomlása
Nem újdonság, hogy a Brexit ártott a brit fontnak. Valójában ez 2016 júniusa óta tart, amikor a britek zöld utat adtak népszavazás útján az Európai Unió elhagyására. Azóta a font 15% -ot esett vissza. Egyezség nélküli kitöréssel azonban ez a tendencia súlyosbodhat. És ez az, hogy a külföldi vállalkozások, amelyek a brit területen fejlesztik vállalkozásukat, látnák, hogy az euróban hazatelepülő lehetséges nyereség csökken. Ebben az értelemben a leginkább érintett vállalatok az építőipar és a vendéglátás ágazatai lennének, mivel bevételeiket fontban kapják meg.
Bár ha más szemszögből nézzük, akkor lehetséges, hogy a font értékcsökkenése leértékeli a kemény Brexitet. Mit is jelent ez? Hasonlóképpen, ha ez a forgatókönyv bekövetkezik, mivel diszkontálják, a font sokáig nem esne tovább.
A munkanélküliség növekedése
A kereskedelmi forgalom csökkenésének és a GDP csökkenésének egyik következménye a munkanélküliség növekedése. Vegyük referenciaként a Leuveni Katolikus Egyetem tanulmányát, amely szerint Európában 1,7 millió munkahely pusztulna el. A leginkább érintettek a több mint félmillió munkahely elvesztésével járó britek, majd Németország következik 291 000 munkahely megsemmisülésével, harmadik helyen pedig Franciaország, amely több mint 140 000 munkahely elvesztésével jár. Ha éppen ellenkezőleg, egy kevésbé hirtelen Brexittel kötöttek megállapodást, amely egyértelművé tette, hogy milyen gazdasági kapcsolatok lesznek az Európai Unióval, akkor a munkahelyek elvesztése sokkal alacsonyabb lenne mind Európában, mind az Egyesült Királyságban.
Összeomlott légtér
Egy másik említésre méltó és gyakran nem idézett következmény a légtér összeomlása. Ahhoz, hogy egy légitársaság elinduljon egy közösségi városban, és leszálljon egy másik városban az Európai Unióban is, engedélyre van szüksége. Ennek az EU által kiadott licencnek több követelménye is van. Köztük, hogy a társaság tőkéjének többsége az európai térben van.
Ez azt jelenti, hogy az Európán belüli repülések végrehajtásához a társaságnak törvény szerint európainak kell lennie. Az Egyesült Királyságból való kilépés miatt az olyan vállalatok, mint az Iberia, a Vueling vagy a British Airways (brit tőkével és az IAG csoporttal) felhagynak a Közösségen belüli útvonalaikkal. Más szavakkal, ha az Iberiával szeretne Madridból Barcelonába utazni, a gépnek Madridból egy brit városba, majd a brit városból Barcelonába kell mennie.
Ez egyrészt pénzügyi csődöt jelenthet e vállalatok számára, másrészt a járatok kínálatának csökkenését. És ezért az áraik emelkedése. És ez nem kis dolog, az a csoport, amelyhez az Iberia, a Vueling és a British Airways (IAG) tartozik, közel 100 millió utast szállított a Közösségen belüli járatokon 2018 során.