A vállalkozói szellem létfontosságú a dinamikus gazdaság kialakításához. Az új üzleti projektek készítői az egész gazdaságban kis hősök, munkahelyeket és vagyont teremtenek. A hősök közül két elchei embert szeretnék kiemelni: Raúl Torres és Raúl Verdú. Ezek a bátor férfiak felelősek a PLD Space repülőgép-társaság létrehozásáért. A hagyományos üzleti modellekkel szemben, amelyeket Spanyolországban tapasztalunk, Torres és Verdú egy olyan vállalatot javasol, amelyet kutatás és fejlesztés jellemez. A Economy-Wiki.com-nál megtiszteltetés számunkra, hogy interjút készítettünk Raúl Torresszel.
Az olyan magáncégek, mint Elon Musk SpaceX, sikeresen elindítják saját rakétáikat. De ezeken a nagyvállalatokon túl találunk más típusú vállalatokat is, például a spanyol PLD Space-t, amelynek sok mondanivalója lesz a magánszektor térhódításában. Ez az ígéretes és ragyogó vállalat tovább növekszik. Ennek bizonyítéka, hogy az ACITURRI repüléstechnikai vállalat és az ACCIONA JME Venture Capital befektetési alap csatlakozott az izgalmas PLD Space projekthez.
Raúl Torres jóvoltából megismerhetünk egy innovatív vállalati modellt, milyen a verseny az üzleti szférában, milyen nehézségekkel kell szembenéznie egy vállalkozónak egy ilyen ambiciózus projekt elindításakor, és mik a magánvállalkozások izgalmas kihívásai ez az új űrverseny.
A PLD Space létesítmények belsejében.
K: Spanyolországban általában a vállalkozói szellem esetében hagyományosabb üzleti megközelítéseket találunk. Hogyan merült fel egy űrkutatási társaság létrehozásának ötlete?
V: Bár a céget 2011-ben alapították, egy repülőgép-társaság létrehozásának ötlete sok évre nyúlik vissza. Esetemben vissza kellene térnünk a gyermekkorba.
Elvileg nem volt ötlet céget alapítani, de szórakozásból szerettünk volna rakétát építeni. Ahogy érlelődtünk, azt akartuk, hogy a rakétának legyen célja, célja.
A fordulópont Raúl Verdúval való találkozás volt az egyetemi könyvtárban. Aztán úgy döntöttünk, hogy részt veszünk egy fiatal vállalkozók versenyén, amelyet megnyertünk, és onnan az ötlet vállalkozóbb jelleget öltött.
K: Hogyan alakult a PLD Space vállalatként? Melyek a fő nehézségek, amelyekkel találkoztál utad során?
V: Az evolúció nagyon érdekes volt, két emberként kezdtük. Kialakítottuk az ötletet kereskedelmi és pénzügyi szempontból, majd felvettük az első két alkalmazottunkat. Ez a négy emberből álló csoport fejlesztette ki a meghajtástechnika kezdetét és a próbapadot Teruelben. Később kapcsolatba kerültünk a CDETI-vel (Ipari Technológiai Fejlesztési Központ), az Európai Bizottsággal és végül a GMV-vel, amely az a társaság volt, amely nagyobb ismertséget szerzett nekünk az űrszektorban, és lehetővé tette számunkra, hogy tovább növekedjünk.
Ez lehetővé tette számunkra, hogy 40 fős csoportot alkossunk, és még inkább növekedni fogunk, mert nagyobb az intézményi támogatásunk és a magánbefektetéseink.
Ami a nehézségeket illeti, belefutottunk a beruházásba. Eleinte hiányzott a projekt finanszírozása. Tekintettel a technikai és pénzügyi összetettségre, eddig összetett feladat volt 17 millió eurós finanszírozás megszerzése.
A technikai rész is összetett volt, bár a technikai szempontok nem voltak annyira fontosak, mint a pénzügyi szempontok. Ha van befektetése, fejlesztheti a technológiát és mérnököket alkalmazhat.
K: Mi az üzleti és munkafilozófiád a PLD Space-nél?
V: Számos szabályunk van, amelyeket be kell tartanunk: átláthatóság a vállalaton belül és külföldön. Egy másik szabály az, hogy keményen kell dolgozni a projektek megvalósításán. A munka általában sokkal tovább tart, mint gondolná.
És végül ne mondjon le technikai vagy pénzügyi problémákról. Mindig előre! Soha nem nézhet vissza!
Ami a munkát illeti, nagyon módszeresek vagyunk, nem hibázhatunk, mert ha hibázunk egy fejlesztésben, akkor sok időt és pénzt pazarolhatunk el. Ezért ragaszkodunk a módszerességhez.
K: Sokat beszélnek a K + F + I-be való befektetés fontosságáról a vállalatnál, azonban egy olyan szektorban, mint a repülőgépipar és egy olyan vállalatban, mint a PLD Space, mit jelent a kutatás és fejlesztés?
V: Esetünkben ez a tevékenység 100% -át képviseli. Olyan termék kutatásán és fejlesztésén dolgozunk, amelyet ma egyetlen létesítményben sem lehet megvásárolni.
K: Remek repülési kolosszusokkal találkozunk, mint például a Boeing vagy az Airbus. Ilyen vállalati óriásokkal szemben mit kínálhatnak a PLD Space-hez hasonló cégek?
Agilitás, egyértelműen, a mérnöki mozgékonyságra gondolok, nagyon mozgékonyak vagyunk a technológiai fejlődésben, és nagy a képességünk arra, hogy alkalmazkodjunk a piac igényeihez. Könnyebben tudunk alkalmazkodni, mint más nagyobb vállalatok, sokkal bürokratikusabb és összetettebb belső folyamatokkal. Szolgáltatás sokkal alacsonyabb áron és nagyon nagy reakcióképességgel.
A Boeing és az Airbus szörnyű projekteket kap, bár előfordult olyan kisvállalkozás is, amely nagy megrendeléseket kapott és óriássá vált. Bármi megtörténhet, de esetünkben az Arion 1 és az Arion 2 projektek is sokkal kisebbek ahhoz képest, amit az Airbusnak esetleg fejlesztenie kell az Ariane 6-on.
K: Mit jelentenek az újrafelhasználható rakéták a hagyományos eldobható rakétákhoz képest?
V: Ez egy lehetőség az űrhöz való hozzáférés költségeinek csökkentésére. Lehetővé teszi a rakéta jelentős részének helyreállítását, amely sok pénzbe kerül, és amelyet vissza lehet rakni az indítópadra, és talán az ügyfél profitálni fog belőle. Mondom talán azért, mert még nem garantált 100%, hogy az újrafelhasználás az egyetlen tényező, amely csökkenti az űrhöz való hozzáférés költségeit, de véleményünk szerint ez nagyon fontos szempont.
K: Korábban az űrverseny olyan nagyhatalmak számára volt érdekes, mint az Egyesült Államok és Oroszország, de most a magánvállalatok indítják el magukat az űr meghódítására. Szerinted mi lesz a magáncégek és különösen a PLD Space szerepe?
V: Úgy gondolom, hogy a magánvállalkozások szerepet játszanak majd olyan országokban, mint Oroszország és az Egyesült Államok, és Kína és India jelenleg. A magáncégek nagyobb kapacitással képesek alkalmazkodni a piaci kereslethez, ami végül az uralja az űrágazatot.
Az űrszektort már nem annyira az intézményi szektor uralja, de a magánszektor, általában a távközlési szektor részéről egyre nagyobb az igény a távközlés és a földmegfigyelési műholdak iránt. Röviden: a magáncégek belépése nagyobb mozgékonyságot és nagyobb dinamizmust tesz lehetővé.
Az intézmények más szempontokkal, például más bolygókkal való utazásokkal foglalkoznak: a Marsra való utazás, a Hold vagy más csillagok felfedezése … De az űr jelentésének kereskedelmi hasznosítása magáncégekre marad.
K: Milyen projekteken dolgozik a jövőben?
V: Arion 1-n és Arion 2-n dolgozunk. Pontosabban, az Arion 1 gyártási fázisban van, és várhatóan ez év végére megkapjuk az első űrrakétánk első részeit. Másrészt az Arion 2, amely egy sokkal nagyobb és összetettebb rakéta, jelenleg a tervezési fázisban van.
Raúl Torres, a PLD Space repülőgép-társaság vezérigazgatója.