A kobalt a kék-szürke fém, amely elengedhetetlen az elektronikai elemek és az elektromos autók akkumulátorainak gyártásához. Szűkössége a földön és sajátos felhasználása felkelti a befektetők érdeklődését és növeli árait.
A Tesla és az Apple a fő szereplő ezen a piacon, őket követi az összes okostelefon, számítógép és egyéb eszköz gyártója. A technológia a társadalom jelenje és jövője, ezért a kobalt felhasználása minden befektető és termelő célkeresztjébe helyezi, akik új kék aranyat látnak ebben az anyagban.
A kobaltot különlegessé tevő jellemzők
A Cobalt Development Institute (CDI) adatai szerint a világ termelése 2017-ben 123 000 tonna volt, 2,4% -kal kevesebb, mint az előző évben.
Általában nikkelrel együtt található meg, és Marokkóban csak egy exkluzív kobaltbánya van, a többit másodlagos módon nyerik ki nikkel vagy réz bányászatakor.
A kobalt 50% -a elhagyja a Kongói Demokratikus Köztársaság bányáit, bár a finomított kobalt 43% -át Kínában állítják elő, itt található a legtöbb gyár, amely elektronikus eszközök gyártásához használja.
Világtermelésének csaknem egyharmada a Glencore kezében van, amely ellenőrzi kitermelését és termelését Kongóban, majd más vállalatok következnek, mint például a China Molybdenum vagy az Eurasian Resources Group.
A kobalt megnövekedett értéke
A kobalt használata nagyon specifikus, jelenleg az akkumulátorgyártók uralják a piacot, és nehéz új ügyfeleket találni.
A kobaltkészletek 45% -át lítium elemek gyártásához használják fel.
A 2016-os bejelentés, miszerint a Tesla olcsóbb és hatékonyabb elektromos autókat keres, amelyek kobaltot használnak akkumulátoraiban, arra késztette ezt a fémet, hogy különös érdeklődést mutasson a befektetők iránt, akik fogadni fognak annak megvásárlására. Ez a tény a kínálat és a kereslet közötti hiányra mutatott, amelyre számítani kellett, és megindult az árbuborék.
Ezzel a hírrel szembesülve a kínai kormány úgy döntött, hogy 5000 tonnát vásárol 2017-ben, és további 6000 tonnát vásároltak befektetési alapok. Más szavakkal, a világ kobaltkészleteinek körülbelül 9% -a jelenleg nem működik a piacon. Ez a keresletnövekedés és a kínálat bővítésének nehézségei felfelé vezetik a fémárakat.
2016 szeptemberében tonnánként 25 000 dollárról 2018 áprilisára 93 750 dollárra nőtt. A kobalt értéke alig másfélszeresére nőtt alig másfél év alatt.
Viták és a kobalt jövője
A kobalt körül egy másik vitatott elem a kitermelése, mivel a gazdaságok nagy része a Kongói Köztársaságban található, egy konfliktusos országban, korrupt jogi és politikai rendszerrel, a munkakörülmények rettenetesek és a gyermekek kizsákmányolása meghaladja a 40 000 gyermeket, az Amnesty International és az UNICEF szerint a kobaltot használó technológiai vállalatok egy része intézkedéseket tett ennek a helyzetnek az ellenőrzésére, bár ez továbbra is riasztó és veszélyezteti a fémellátást.
Jelenleg az elektromos autó az autóipar 1% -át teszi ki, vagyis több mint 1500 millió okostelefont adnak el egy év alatt, és vertikális áremelkedést már tapasztalhattunk. Az elektromos autók piaca 2050-ben az autók 40% -ára nő, és az akkumulátorok iránti kobalt iránti kereslet az egekbe szökik, mi fog történni? A termelők képesek lesznek-e annyira növelni a termelést, hogy kielégítsék a piacot? Ki kell-e keresnünk a kobalt alternatíváit? Az árak továbbra is az egekbe szöknek, vagy stabilizálódnak? Növekszik-e az ezt az anyagot hordozó végtermékek ára?
Jelenleg új területeket vizsgálnak, ahol az úgynevezett kék arany kinyerhető, valamint új módszerek nyerhetők nikkelből és rézből, amint azt a Nemzetközi Kobalt Intézet feltárta.