Az Uber visszaveti a taxisofőröket a kötelekre
Az UberX szolgáltatás Spanyolországban a törvények hatálya alatt indul, alkalmazkodva a jelenlegi előírásokhoz, és biztosítva a kapcsolatot a hivatásos sofőrök és az érdeklődő felhasználók között; ennek a legújabb alkalmazásnak azonban az egyetlen város Madrid, legalábbis egyelőre.
Az ilyen korlátozott kezdetek oka földrajzilag a alacsony a VTC licencek elérhetősége amelyeket jelenleg megadnak, vagy más értelemben a szükséges lízingengedélyt vezetővel rendelkező járművekhez: harminc taxi engedélyenként egy VTC engedélyt; másrészt az minimális flotta száma hét jármű A piacon való működés érdekében újabb belépési korlátot állít fel.
Ezenkívül az Uber Technologies, az a társaság, amely mobilalkalmazás-szoftverén keresztül biztosítja ezt a magánszállítási hálózatot, felosztotta a tőkét egy magas rendelkezésre állású zóna - amely magában foglalja az M-30 és a repülőtér körzetének területét - és egy másik korlátozott hozzáféréssel, amely eléri az M-40 szélét. Ezen bizonyos szakaszokon kívül a felhasználó nem tudja használni a szolgáltatást.
E korlátozó indulások ellenére azonban a vállalat garantálja az autók 3-7 percen belül elérhetők lesznek a kiindulási ponton és hogy egy átlagos fővárosi utazás során a felhasználó akár 30% -ot is megtakaríthat; Hasonlóképpen, a repülőtéri utakon a pénz 40% -kal csökken. Valójában az árak percenként 0,10 eurócent és megtett kilométerenként 1,20 euró, míg a szolgáltatás minimális díja 5 euró, sőt ugyanannyi lemondási díj is.
Párhuzamos, Az UberX egyéb ügyfélorientált szolgáltatásokat kínál például, hogy a kívánt zenét betöltheti a Spotify-fiókjába, valós időben megoszthatja a becsült érkezési időt és az útvonalat, használhatja a Paypal szolgáltatást, és szolgáltatásonként több felhasználóra oszthatja az árfolyamot.
A taxi szektor reakciója
A Madridi Szakmai Taxi Szövetség (FPTM) Jelezte az Uber platformnak, hogy haladéktalanul jelentést tesz, ha bármilyen szabálytalanságot észlel a jelenlegi jogszabályokkal kapcsolatban. Viszont a Spanyol Taxi Szövetség (Fedetaxi) úgy véli, hogy az Uber elhamarkodottan és kellő flotta nélkül cselekszik; Ez a legújabb taxisszervezet továbbá biztosítja, hogy "nem teszi lehetővé az Uber Technologies számára, hogy Spanyolországban felszámoljon egy olyan közszolgáltatást, mint például az egyetemes és minden polgár számára egyenlő taxi". Ez az oka annak, hogy nagyon figyelmes lesz az Uber tevékenységének fejlődésére, és adott esetben a üzleti a bíróságokhoz.
A kártyákat azért húzzák, mert az biztos, hogy annak ellenére, hogy az adminisztráció és a taxik egyaránt akadályozzák a mobilalkalmazás-társaságot, az Uber azt akarja, hogy szállítási alternatíva megfizethetőségének biztosítása: az a cél, amely az egyéni felhasználókat és szervezeteket egyaránt érdekli. Ahogy megmagyarázza Gerard Llobet, a téma szakértője, „a taxi szektorban, az eredménytelenség és a magas árak a hatóságok jóváhagyásával szabadon barangolnak. Hosszú távon ennek nincs jelentősége, tekintettel arra, hogy a taxisofőr szakmának lejárati ideje van, és az autonóm autó fejlődése megjósolja annak eltűnését a következő húsz évben ”.
