Az Új Selyemút a fejlődés és a kereskedelem lehetőségeként jelenik meg szerte a világon. Kína részéről azonban az átláthatóság hiánya tompíthatja kormánya kívánságait.
Az év ezen első szakaszában, és a kivételes bizonytalanság forgatókönyvébe merülve, Kína a bolygó fő vezetőinek szemére összpontosította az elkövetkező évek növekedési kilátásait, valamint a Ázsiai ország az elmúlt 2020-ban. És ez az, hogy míg a bolygó gazdaságai a 2008 utolsó válságában bekövetkezetthez hasonló vagy annál nagyobb összehúzódás között küzdöttek, Kína a maga részéről bejelentette, hogy az ország a világjárvány világméretű epicentruma, az évet akár 2,3% -os növekedéssel kívánta lezárni.
E helyzet kapcsán azt kell mondanunk, hogy a kínai gazdaság növekedése meglehetősen meglepő. Pontosan annak a ténynek köszönhető, hogy szembesülünk azzal az országgal, ahol a jelenség kibontakozott, amely ma a bolygó fő gazdaságaiban azt eredményezi, hogy a történelmi sorozatukban még soha nem látott összehúzódások mutatkoznak.
A kínai gazdaság jobb teljesítménye azonban olyan jellemzőknek köszönhetően, amelyek lehetővé tették számára, hogy jobban legyőzze a világjárvány következményeit, az ázsiai sárkányt a világ élvonalába helyezte a gazdasági növekedés és a fellendülés szempontjából.
Ezen jelenségek közül, amelyek válság idején ellenállóbbá tették az ázsiai gazdaságot, kiemelkedik a nemzetközi kereskedelem és Kína határozott elkötelezettsége e nyereséges jelenségben való részvételének bővítése mellett. Ennek bizonyítéka az export vezető szerepe a bruttó hazai termékben (GDP), amely a Világbank adatai szerint az 1960-as GDP 4,31% -áról az utóbbi években 19% -ra nőtt. Az importhoz hasonló fejlődés, amely lehetővé teszi azt a következtetést, hogy a kínai gazdaság nyitottsága a világ felé növekszik, és olyan ígéretes megállapodásokat hoz létre útközben, mint például az Új Selyemút (BRI, rövidítése a Angol), vagy a legutóbbi RCEP.
Több kereskedelmi megállapodás, és ambiciózusabb
Annak ellenére, hogy Kína kapcsolata a világgal az elmúlt években nem volt olyan jó, és még akkor is, ha olyan feszültségeket keltett, mint amilyen az Egyesült Államokkal volt, Kína nem hagyta abba a projektet, amelyet az ázsiai óriás növekedése mutat Az elmúlt években jelentős mértékben hozzájárult az ázsiai gazdaság növekedéséhez. A nemzetközi kereskedelemben való fokozottabb részvételen alapuló projekt, amely olyan szerződések révén kezd megvalósulni, mint például az, amelyet más ázsiai országokkal kötöttek „RCEP” néven.
Bár regionális szerződésről beszélünk, egy olyan megállapodás előtt állunk, amely 15 országot integrál, az összesített lakosság 2200 millió ember. Megállapodás, amely a bruttó hazai termék (GDP) különböző szintjeit kombinálva 22,14 billió dollár összértéket jelent. Röviden, és érdemes a feleslegre, egy olyan megállapodás, amely monopolizálná a világkereskedelem 28% -át, és képes lenne nagyobb részesedést elnyelni az elkövetkező években. Ugyanakkor ugyanúgy egy olyan összevont GDP-ről beszélünk, amely a világ GDP-jének 30% -át teszi ki. Mint láthatjuk, a történelem legnagyobb kereskedelmi megállapodásáról van szó.
Ettől a megállapodástól eltekintve azonban Kína nem akarta elhanyagolni a világ többi részét, ezért újabb megállapodások sorát indította el, amelyek még tovább bővíthetik ezt a részvételt. Ebben az értelemben Xi Jinping már 2014-ben egy új kereskedelmi út létrehozását javasolta, amely összekapcsolná Kínát a bolygó többi gazdasági hatalmával; beleértve a feltörekvő gazdaságokat is, mint Latin-Amerika és Afrika, ahol Kína fokozza részvételét.
Ezt az új útvonalat "Új Selyemútnak" nevezte. Megállapodás, amelyhez két kombinált útvonal jönne létre, az egyik a szárazföldi és a másik a tengeri infrastruktúra számára, azzal a céllal, hogy javítsa a kínai kapcsolatokat mind az ázsiai kontinensen, mind a külföldön, nagyobb gazdasági és politikai befolyást biztosítva Kínának világszerte.
A Világbank szerint ez az Új Selyemút akár 9,7% -kal is fellendítheti a világkereskedelmet, valamint akár 12% -kal is lerövidítheti az áruk szállítási idejét. A kínai kormány által szolgáltatott hivatalos adatok szerint a megalakulása óta az Új Selyemútban részt vevő országok közötti kereskedelem teljes volumene elérte a 6000 milliárd dollárt. Megalakulása óta 130 ország valamilyen módon részt vett ebben a megállapodásban, amely a globális GDP körülbelül 42% -át, valamint a világ népességének 78% -át teszi ki. Röviden, egy újabb nagy üzlet, amely Kínát egyre közelebb hozza a kívánt célhoz.
Az új selyemút: üzlet a fejlődésért vagy a világ irányítása érdekében?
2014-es megalakulása óta annyi vezető dicsérte ennek az új útnak a létrehozását, mint ahányan kritizálták. A Világbank adott esetben úgy véli, hogy ez a megállapodás 7,2 millió embert segíthet világszerte kiemelni a szélsőséges szegénységből, valamint 32 millió embert a közepes szegénységből; nagyon hasonló az ENSZ vagy az IMF nyilatkozataihoz. A maga részéről az Egyesült Államokkal folytatott kereskedelmi háború sok más vezető véleményét példázza, akik ezt az utat mechanizmusnak tekintik Kína bolygóbeli dominanciájának bővítésére, miközben megszilárdítják a domináns gazdaság szerepét a nemzetközi piacokon.
Akárhogy is legyen, az igazság az, hogy az új megállapodás, amely megpróbálja megismételni a történelmi Selyemutat, amely a régieknek oly nagy hasznot hozott, egy határozott projekt, amely reményei szerint az elkövetkező években napvilágot lát. Növekszik Kína beruházása a bolygó körüli infrastruktúrákba, mivel máris hatalmas mennyiségű tőkét osztott ki számos szomszédos gazdaság számára, amelyet újraaktiválni és előmozdítani kíván ezen az útvonalon. És ez az, hogy figyelembe véve azokat a projekteket, amelyeket ez az útvonal tervez, és figyelembe véve az infrastruktúrákat (tengeri és szárazföldi) is, olyan beruházásról beszélünk, amely várhatóan meghaladja az 500 000 millió dollárt. Több mint 60 országban utak, kikötők, vasutak, logisztikai platformok és egyéb infrastruktúrák építéséhez felhasznált tőke.
Annak ellenére, hogy a kínai elnök azt állítja, hogy összeköti az öt kontinenst a telekommunikáció, a közlekedés, valamint mindenféle infrastruktúra fejlesztésével, az az igazság, hogy ezek a kínai gazdaság által más gazdaságokban végrehajtott beruházások sokakat aggasztani kezdenek vezetők a bolygón. Nos, a Srí Lankával történtek, vagy a más hasonló gazdaságokban megfigyelhető jelek után a helyzet nem annyira kellemes, mint amelyet Kína állítólag mutat.
Ebben az értelemben olyan adósságról beszélünk, amely végül Kína felé kötelezi az érdekelt országokat, veszélyes függőséget generálva, amely veszélyeztetheti a pártatlanságot, valamint az igazságosságot és a méltányosságot a többoldalú döntésekben.
Nos, ugyanúgy, ahogy a szárazföldi és tengeri infrastruktúra jelentős javításáról beszélünk, az e kereskedelmi útvonal által igényelt kiadások nagy mennyisége sok gazdaság eladósodását igényli. Kína kezébe kerülő adósság, amely létrehozza ezt a függőségi viszonyt, amelytől sok ország tart. Emiatt sok olyan vezető van, aki a javaslat dicsérete ellenére Kínára bízta a reformok átláthatóságát garantáló reformokat. Ami más gazdaságokban történt, ahol Kína a külföldi adósság felett gyakorolt ellenőrzése kompromittálhatta maga a bolygó érdekeit Kína javára, egyfajta szkepticizmust vált ki egyes gazdasági vezetőkben, akik nem egészen látják Hszi Csin-ping jó szándékát.
Tekintettel azonban arra, hogy mi történt a bolygón a járvánnyal, az együttműködésről és a multilateralizmusról, valamint a nemzetközi kereskedelemről folytatott beszélgetés jó jel. Feszültségek támadtak a bolygón, és ezt a globalizációt, amely ekkora gazdasági hasznot hozott az országoknak, kezdték fenyegetni. Ha azonban nem ellenőrzik az összes olyan részletet, amelyre a vezetőknek szükségük van a projekthez való csatlakozáshoz, valamint áttekintik azokat a beruházásokat, amelyek szükségesek ennek a megállapodásnak a működtetéséhez, amelyet ma lehetőségként mutatnak be, akkor holnap elvetődhet egy harctábor a globális kereskedelem dominanciájáért.