A rögzítés a rakomány mozgáskorlátozására használt technika összessége az átszállítás során.
A rossz kötési munka komoly veszélyeket jelenthet az utazás során. Ezt az árapály természetes mozgása vagy a vezetés okozza.
Például a nem megfelelően kötött rakomány károsíthatja a törékeny árut vagy járművet, vagy a konténer károsíthatja a személyzet tagját. Ez kockázatos lehet más járművek vagy vezetők számára is.
A rögzítés fontossága
Rögzítésre van szükség a rakományt, a szállítóeszközt, a személyzetet, az utasokat vagy másokat károsító balesetek elkerülése érdekében. Ez megakadályozza, hogy a rakomány vagy a konténer elmozduljon vagy beleessen a tengerbe vagy az útba. Ezért elengedhetetlen a termékek integritásának biztosítása más folyamatokkal, például tárolással együtt.
Ezenkívül biztonsági elemként megakadályozza a fuvarozót és a kereskedőt rendkívüli költségek felmerülésében.
A rögzítéshez használt anyagok
Különböző elemeket használnak a terhelés megtartására, ezek a következők:
Kikötési terminálok
Ezek szilárd szerkezetek, amelyek a csónak padlójára vagy a járművek ellenállási pontjaihoz vannak rögzítve. Ezek jelentik a szükséges támaszt a terhelés rögzítéséhez a többi rögzítőelemmel.
Kötő láncok
Ezek általában láncok, általában acélból, különböző gyűrű alakú kapcsolatokkal, amelyek egymáshoz vannak rögzítve. Ezenkívül az egyik végén van egy horog, amelyet az ellenállás pontjára kell helyezni. Hasonlóképpen, a másik végén van egy elefánt lábának nevezett darab, amelyet a kikötési terminálokkal kell rögzíteni.
A rozsda hátrány lehet a láncok használatakor. Ezek azonban ellenállóbbak, mint a sávok.
Szorító szalagok
Hevedereknek vagy lekötő szerelvényeknek is nevezik, ugyanaz a funkciójuk, mint a rögzítő láncoknak. Ezek nagy szilárdságú anyagokból készülnek, mint például poliészter vagy polipropilén szálak.
Ezeknek a hevedereknek az az előnye, hogy nem rozsdásodnak, nagyon ellenállnak a súrlódásnak, és könnyen adaptálhatók és kezelhetők. Ugyanakkor kevésbé ellenállóak, mint a láncok.
Feszítők
Ezek olyan elemek, amelyek lehetővé teszik a láncok és szalagok meghúzását. Az előbbi esetében ez egy szilárd rúd, amelynek egyik végén horog, a másikon lánc található. Ezenkívül a másik végén egy összekötő darab, például horog lehet, amely egy kikötési lánchoz kapcsolódik.
Másrészt az övfeszítő egy réselt tengellyel és fogantyúval rendelkező konzol. Ezek a hornyok lehetővé teszik a rögzítés meghúzását a fogantyú fel és le mozgatásával.
Csúszásgátló elemek
Gumidarabok, amelyeket a járművek kerekei elé és mögé helyeznek el, hogy megakadályozzák a csúszást. Ez óvintézkedésként abban az esetben, ha a fékek meghibásodnak az átadás során.
Kötési jellemzők
Néhány kötöttség a kötéssel kapcsolatban:
- Az utazás megkezdése előtt meg kell tenni.
- A kötést a kapitány vagy a sofőr végzi.
- A kötést végző személyzetet megfelelően ki kell képezni erre a feladatra. Ez magában foglalja a felhasznált anyagok, a szükséges vonóerő, a szállítás és a szállított rakomány jellemzőinek széles körű ismeretét.
- Hosszú utakon ellenőrizni kell a rakomány rögzítésének állapotát.
- A teher rögzítéseinek ugyanúgy meg kell feszülniük.
- A leválasztás csak akkor hajtható végre, ha a kapitány vagy a sofőr megadta a parancsot.
- A rögzítő berendezéseket mindig biztonságos helyen kell félretenni a károk elkerülése érdekében.
- A túlkötés ugyanolyan káros lehet, mint a kötés.